时间: 2024-06-16 07:33:45 | 作者: 磨粉设备
最近一段时间，“国道收费”引起广泛讨论。许多车友觉得，油费中已包含相关联的费用，再收通行费不合理。
智电车讯认为，相比国道收费，新能源车特别是电动汽车到今天都没有缴纳相关养路费用，间接导致油价居高不下，或许更值得关注。
有一种观点认为，新能源汽车卖得慢慢的变多，所以油价“降不下来”，也有很多人对此持有怀疑态度。
2009年后，养路费被加在燃油里面作为燃油附加费征收，相当于里程费，跑的里程越远，养路费就缴纳越多。
由于新能源车较少或不需要用燃油，也没有专项费用征收，所以实际上缴纳的养路费很少。
如果养路费总规模不变甚至逐年递增，加上新能源汽车销量占比慢慢的变大，那就从另一方面代表着承担养路费的车主群体规模相对降低，油价里费用的比例可能会慢慢的升高，所以油价必然越来越高。
话说回来，发展新能源汽车是中国汽车产业弯道超车的关键，给予必要的费用优惠和补贴支持是十分必要的。
如果单独对新能源汽车车主征收养路费用，必然会打击花了钱的人新能源汽车的消费热情，不利于做大做强新能源汽车产业。
从未来发展的角度来看，随着新能源汽车销量的迅速增加，通过汽油、柴油等征收相关联的费用必然会受到一定的挑战。
智电车讯认为，在公众充电桩采用“基础电费+费用附加”的形式，对家用充电桩采用“阶梯电价”的形式，可以轻松又有效调节相关联的费用的征收。
还有人建议，利用导航技术，结合实际行驶里程，精确计算车辆的道路使用费用。
就像国补被取消一样，逐步降低新能源汽车的税费优惠，也是大势所趋，将进一步把电动车推向市场。